ანგარიშში საუბარია საქართველოს გამოწვევების შესახებ დამოუკიდებლობის დღიდან, მათ შორის 2008 წლის ომზე, ანგარიშში ხაზია გასმული საქართველოს ტეროტორიული მთლიანობის მხარდაჭერაზე. შემდეგ ვკითხულობთ:

"ტრანზიტი და ლოგისტიკა პრიორიტეტული სექტორია, რადგან საქართველო მიილტვის მაქსიმალური სარგებელი მიიღოს აღმოსავლეთსა და დასავლეთს შორის ვაჭრობის გაზრდიდან ქვეყნის გავლით. ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზამ გააუმჯობესა საქართველოს ტრანზიტული შესაძლებლობები. თუმცა ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის პროექტი 2016 წლიდან ბევრ წინააღმდეგობას წააწყდა. მთავრობამ ანაკლიის კონსორციუმთან 2020 წელს ხელშწკრულება გაწყვიტა, განაცხადა რა რომ კონსორციუმმა ვერ მოახერხა პროექტის რეალიზაციისთვის საჭირო კაპიტალის მობილიზება. ამასთან მთავრობამ განაცხადა, რომ ისევაა ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობის მომხრე და აპირებს პორტის პროექტი ახალ ტენდერზე გამოიტანოს. ლოგისტიკურმა კომპანიებმა დაიწყეს საქართველოს უმსხვილესი პორტის ფოთის განვითარება და გაფართოება. დაწყებულია 120 მილიონიანი პროექტი, რომელიც ფოთის ყოფილი გემთშენებელი ქარხნის ტერიტორიაზე ახალი ტერმინალის მშენებლობას ითვალისწინებს. ამავე დროს APM ტერმინალმა გამოაცხადა ფოთში ღრმაწყლოვანი პორტის აშენების შესახებ."